梅花联轴器的弹性体材质

  梅花形弹性联轴器，根据弹性体材质不同可分为：橡胶形梅花联轴、聚氨酯梅花联轴器；通常采纳的弹性体为聚氨酯。梅花联轴器普通经过车加工，加工中心数控铣床加工，后拉削等机加工办法加工而成，在经过热处置。通过加热使梅花形弹性联轴器受热膨胀或冷却使轴端冷却收缩，从而可以方便地将轮胎联轴器安装在轴上。

  为了便于安装，将两个半联轴节放置在120-150的保温箱或油槽中进行预热，使内孔尺寸变大容易安装。安装后，轴头不能突出半联轴端面，平整是比较好的。检测两半联轴节之间的距离:沿半联轴节法兰盘两内侧测量3－4点读取平均值，加长段和两个薄膜组的实测尺寸之和，两者误差控制在0-0.4mm范围内。

  整机零件少、体积小、重量轻，被设计成梯形截面的弹簧片与梯形齿槽的吻合尤为方便、紧密，从而使装拆，维护比一般联轴器简便。由于弹簧片与齿弧面是点接触的，所以使联轴器能获得较大的挠性。它能被安装在同时有径向，角向，轴向的偏差情况下正常工作。梅花联轴器虽允许较大的安装偏差，但安装时，亦应在规定值内。

  梅花联轴器是将一个整体的梅花形弹性环装在两个形状相同的半联轴器的凸爪之间，以实现两半联轴器的连接。梅花联轴器广泛应用于汽车、机械等行业，另一个值的关注的问题是梅花形弹性联轴器的失效问题。因为梅花形弹性联轴器在传递扭矩的过程中只受到挤压力，而不受到旋转件通常所受的扭矩，在使用过程中不易磨损，使用寿命大幅提高。