弹性联轴器安装联轴节端面齐平

弹性联轴器可以吸收部分振动能量，减少通过振点时的振动振幅，降低轴段扭振应力，可以吸收和降低柴油机输出转矩的波动，对装有减速齿轮箱的柴油机动力装置而言，可以减少变动转矩时对齿轮面敲击，延长齿轮使用寿命；弹性联轴器能补偿轴线偏移，它不仅在扭转方面有而且在轴向，径向和角向也是具有弹性；在安装时较轻易对中，能补偿安装后船体，机座变形而产生的误差，柴油机和轴系的正常运转。
如果实现机座减振和隔离固体声及绝缘电流，柴油机装了减振机座后，它与轴系之间产生相对振动，在轴向、径向和角向三个方面均有弹性联轴器，才能在主机下面安装减振机座，同时还能隔离固体声，减低噪声。在运行之前，检查原动机和工作机的两个轴是否同心，两个轴表面是否有包装纸和碰撞，联轴器两个半联轴节的内孔是否有杂物，内孔边缘是否有碰撞，应清洁轴和半联轴节，并用细文件处理碰撞。

一般选择时，原动机和工作机端的半联轴节长度小于其轴伸长度10-30mm为好。安装后轴头不能凸出半联轴节端面，以齐平为好，检测两半联轴节之间的距离。为热装是在高温和紧张的状态下进行，校准半联轴器的轴线水平，对准半联轴器孔与轴端、键槽与键的位置。轴对中会使开式螺杆压缩机组旋转时产生较大的离心力和惯性力，引起振动和噪声，使轴端产生交替载荷，加剧轴承磨损，会导致轴端断裂，影响机组的使用寿命。
我们检查两个半联轴节的内孔直径和长度是否与原动机相同，工作机的直径与轴伸长度尺寸一致。大转矩和传递动力的轴系传动，对传动精度亦有要求，在高转速时，应避免选用非金属弹性元件和可动元件之间有间隙的联轴器；弹性联轴器适宜用于大转矩和传递动力的轴系传动中，要求弹性联轴器能适应主动轴较不错的转速，可以同时向不同的方向进行补偿，主要作用就是补偿偏心。